Ricos y ociosos espaciales
¿Tienes a mano 16 millones de euros? Si es así, podrías en el futuro usar el “taxi” espacial de la Soyuz-TMA rusa, y pasarte una semana en la Estación Espacial Internacional. El pasado lunes, Anousha Ansari, una iraní-norteamericana de 40 años y llena de dinero y ganas de ser astronauta, salía al espacio, acompañada también por Miguel López Alegría, astronauta español-norteamericano, aunque a éste el viaje se lo paga la NASA. No es la primera turista (Dennis Tito comenzó la moda en 2001). Eso no te librará, de todas formas, de los malos olores que, cuenta la NASA, se han producido estos días allí arriba. Eso sí, las vistas increíbles están aseguradas. También está asegurada la controversia: muchos expertos no ven con buenos ojos esto del turismo espacial y siguen pensando que sería mejor dejar a los astronautas profesionales este trabajo, y sobre todo, desarrollar misiones más necesarias para conocer mejor este mundo “ahí fuera” al que comenzamos a subir no hace ni medio siglo. Los rusos, por su parte, prefieren el dinero contante y sonante para mantener una industria que necesita de renovación.
Pero si tienes ganas de subir al cielo, otra posibilidad, si te contentas con un viaje de cuatro horas que te llevará a algo más de 100 km sobre la superficie terrestre en un elegantísimo cohete suborbital, es apuntarse a los viajes que está organizando la Virgin Galactic. El ingeniero aeroespacial Burt Rutan es el autor del diseño de esta idea para turistas ricos que lleva a cabo Richard Branson, el padre de Virgin y un “loco” turista él mismo (aparte de rico y de Sir). Rutan creó hace dos años la Spaceship One, la primera nave espacial privada que ha volado, y que ganó el premio Ansari X, el premio que, precisamente, creo Anousha Ansari, la feliz astronauta de la que hablamos. La cosa se te pondrá, en este caso, en algo más de 150.000 euros. Iosu Feijó, montañero y aventurero vasco, está ya en la lista para el primer vuelo en 2008.
Para el futuro quedan aún los proyectos para montar un hotelito en órbita en el que están empeñadas varias empresas de construcción japonesas, o un poco más aún, ese Lunar Hilton que auguró, hace ya 40 años, Barron Hilton, el creador de la cadena hotelera más chic del mundo y padre de la hija-de-famoso más conocida del mismo. Aunque eso, claro está, nada tiene que ver con el turismo espacial. Pero sí con lo de ser rico y ocioso, por el momento la única característica nacesaria para practicar estas aventuras.
Por lo pronto, los periódicos ya recogen el despegue español de la locura del turismo espacial. Con la competencia, el viaje suborbital sale más barato: Destinia.com y Lavidaesbella.es se han convertido en representantas de SpaceAdventures.com (la pionera del asunto) ponen el vuelo suborbital a 87.000 euros. Xavier Gabriel, el famoso lotero de Sort, es uno de los apuntados… ¿Quién da más?
EL CAZAFANTASMAS
Si los tuviese creo que seria uno de los que no se lo pensarian ni un minuto en subirse a esa montaña de explosivos o al cohete de diseño y darme el paseo, debe valer cada centimo la experiencia.
Bueno Javier, suerte con esta aventura sin cohete ni paracaidas jejeje, nos leemos por aqui o por la pecera.
Comentario por Iván — Septiembre 22, 2006 @ 5:47 pm
Pues a mi me parece inmoral que una persona se pueda gastar tanto dinero en un viajecito. Pero confieso que si me sobrara el dinero como para poder permitirmelo, posiblimente también me pondría en la lista.
Comentario por Jose — Septiembre 22, 2006 @ 9:31 pm
Si tuviera el dinero para permitirme un paseo espacial… posiblemente lo dedicaría a otra cosa.
BTW: ¿Qué hay de cierto en todos esos estudios que afirman que tanto tráfico aéreo acelera el calentamiento de la atmósfera, especialmente durante las noches invernales?
Comentario por Estefanía — Septiembre 22, 2006 @ 11:08 pm
Iván: gracias, intentaremos “dar el callo” (sin cohete ni paracaídas, o… sin red, como se decía antes)
Jose: Posiblemente lo inmoral es que puedan coexistir en el mundo semejantes riquezas con la más absoluta pobreza. Puestos a calificar la inmoralidad… ¿es más inmoral el presidente con cuenta en Suiza de un país africano, el futbolista con contrato multimillonario, la empresaria que sube al espacio? Yo no tengo las respuestas.
Estefanía: por lo que se, el mayor efecto de los aviones a reacción se produce por el hecho de volar a alturas estratosféricas. Por encima de la tropopausa (sobre los 10.000 metros para hacernos una idea, 15 km sobre el ecuador) la densidad del aire es menor, apenas hay humedad y la temperatura es baja. Se prefiere volar a esas alturas porque la resistencia del aire es menor y por lo tanto, el consumo de combustible, también. Pero, igualmente, los gases liberados por los motores afectan más -proporcionalmente- que si se volara a menores altitudes. Sobre todo el dióxido de carbono, que no es neutralizado por el agua (ya que apenas hay vapor de agua). Y, además, las nubes que crean los gases expelidos, que se mantienen más tiempo en esa región que si sucediera a baja altura, aumentan el efecto invernadero. Un estudio del Imperial College de Londres proponía disminuir la altura de los vuelos a reacción para evitar estos efectos: de los 35.000 pies que son habituales (en torno a los 12.000 metros) pasar a 31.000 en invierno (10.300 m) y 24.000 (8.000 m) en verano. Con ello, el efecto disminuiría sin incrementarse demasiado el consumo (consumo que, por otro lado, tambíen resulta poco respetuoso con el medio ambiente). Los expertos decían que esas altitudes serían un buen compromiso.
Comentario por JavierArmentia — Septiembre 22, 2006 @ 11:38 pm
¿No se debería también limitar el número de vuelos? ¿Realmente son necesarios tantos? Recuerdo que un viejo profesor solía decir que el “viajar por viajar es el paraíso de los tontos”. ¿No sería ese un compromiso aún más sostenible?
Comentario por Estefanía — Septiembre 23, 2006 @ 3:02 pm
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Comentario por Jonsd — Abril 6, 2008 @ 10:20 pm
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Comentario por Joe — Abril 9, 2008 @ 12:33 pm